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螺旋輸送機(jī)常作為粉料傳送裝置，與粉料配給裝置一起構(gòu)成粉料配給系統(tǒng)，以完成粉料按配比混合及輸送，該裝置的工作性能優(yōu)劣直接影響整套設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和粉料的級配精度。
由于管軸較為細(xì)長，因自重產(chǎn)生較大的撓度，以及管軸和殼體在運(yùn)輸、吊裝過程中產(chǎn)生變形及螺旋葉片與管軸焊接過程中產(chǎn)生的熱變形等，使螺旋輸送機(jī)在裝配調(diào)試過程極易發(fā)生葉片與殼體摩擦或卡阻現(xiàn)象。消除這種現(xiàn)象的通常做法是在螺旋葉片與管軸焊接完成后對螺旋葉片外圓進(jìn)行車削加工，這就造成以小的葉片外徑配裝殼體，不能保證合理的配合間隙。另一種方法是對葉片外緣著色后再行試裝，根據(jù)葉片磨損情況對殼體的相應(yīng)部位進(jìn)行加熱焙烤，利用冷卻收縮變形來消除其摩擦或卡阻現(xiàn)象，這種方法需要反復(fù)著色、拆裝、焙烤及觀察，使裝配工作效率降低。
由于上述方法沒有真正解決裝配中存在的問題，再加上使用過程中因推進(jìn)粉料而使管軸進(jìn)一步產(chǎn)生變形，使螺旋葉片與殼體重又產(chǎn)生摩擦或卡阻，影響正常生產(chǎn)。為此提出了兩種結(jié)構(gòu)改進(jìn)措施。
1.定心環(huán)式中間支承裝置
定心環(huán)式中間支承裝置是把較長的原殼體和螺旋葉片及管軸截成兩段，在管軸的截分處加裝了定心環(huán)、軸承及密封圈等，構(gòu)成了管軸的中間支承。由聯(lián)軸器將兩截管軸聯(lián)接起來，并在兩截管軸上都加裝了槳葉，其作用是用來克服因加設(shè)定心裝置后推送粉料的葉片不連續(xù)所造成的粉料局部堆積。殼體上加裝法蘭盤主要是便于截分后的殼體聯(lián)接。定距環(huán)有效地控制兩定心環(huán)間的距離，還對兩段殼體起定心作用，以保證其合理的同軸度。從而減緩了螺旋輸送機(jī)的裝配難度。
2.可調(diào)式定心支承裝置
該結(jié)構(gòu)形式的殼體仍為整體，只是在殼體的上方開設(shè)一個窗口，并由接管、接盤和蓋板進(jìn)行密封。管軸為兩截拼裝式，用一根中間軸穿入管軸的左右兩截內(nèi)，并用螺栓將其組裝為一體。通過支座、U形螺栓和軸承等元件將管軸吊裝在蓋板上。在工作中，一旦發(fā)現(xiàn)螺旋葉片與殼體有摩擦現(xiàn)象，即可通過U形螺栓調(diào)整葉片的中心位置，以滿足螺旋輸送機(jī)正常工作的需要。
一般而言，定心環(huán)式結(jié)構(gòu)多用于管軸直徑較小的螺旋輸送機(jī)上，而可調(diào)式定心支承結(jié)構(gòu)多用于管軸直徑較大和殼體為U形的螺旋輸送機(jī)上。由于二者制造、裝配工藝不同，可根據(jù)生產(chǎn)廠具體情況進(jìn)行選用。(圖/文www.changrong-jx.com)