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一、刮板輸送機(jī)的日檢、周檢、季檢制度
1.日檢
(1)檢查各轉(zhuǎn)動部件是否有異常聲響、劇烈振動或發(fā)熱等異常現(xiàn)象。如有，則應(yīng)及時排除；
(2)檢查減速箱、液力偶合器、液壓缸以及推進(jìn)系統(tǒng)軟管是否漏損。漏損嚴(yán)重者應(yīng)及時處理，并補(bǔ)充油液；
(3)檢查減速箱、盲軸、鏈輪、擋煤板、鏟煤板和刮板鏈螺栓是否松動，如發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)及時處理；
(4)檢查刮板、連接環(huán)及圓環(huán)鏈?zhǔn)欠駬p壞，如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換；
(5)檢查刮板鏈松緊是否適度，有無跳牙現(xiàn)象。如果刮板鏈過松應(yīng)及時張緊；
(6)檢查溜槽有無掉銷和錯口現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時更換。
2.周檢
(1)檢查減速箱、液力偶合器、盲軸等部位潤滑油是否充足，有無變質(zhì)，檢查乳化液液量是否充足、變質(zhì)；
(2)檢查擋煤板和鏟煤板連接螺栓是否松動或掉落；
(3)檢查機(jī)頭(機(jī)尾)架損壞變形情況；
(4)檢查機(jī)頭(機(jī)尾)各聯(lián)接螺栓的緊固情況；
(5)檢查撥鏈器、刮板的磨損情況；
(6)檢查電動機(jī)的引線損壞情況；
(7)檢查溜槽擋煤板和鏟煤板損壞變形情況；
(8)檢查液壓缸和軟管損壞情況。
3.季檢
季檢主要是對一些較大和關(guān)鍵的部件進(jìn)行更換和處理。它除了包括周檢的全部內(nèi)容外，還包括對橡膠聯(lián)軸器、液力偶合器、過渡槽、鏈輪等進(jìn)行檢修和更換，并對電動機(jī)和減速箱進(jìn)行較全面的大修工作。
二、刮板輸送機(jī)的有效運(yùn)行措施
1.保持刮板輸送機(jī)在平和直的條件下運(yùn)行
刮板輸送機(jī)在水平和垂直兩個方向都允許有一定的彎曲(這是為適應(yīng)工作面及巷道運(yùn)輸而設(shè)計的，并不是指機(jī)體任意上下和水平彎曲都是合理的)，但允許的彎曲也有一定的限度。若刮板輸送機(jī)拐“急彎”，則會使溜槽接頭彎曲角度過大，導(dǎo)致溜槽連接件受力過大而損壞。溜槽連接件損壞和丟失后，溜槽接頭失去了控制，彎曲時溜槽接頭間出現(xiàn)了間隙，煤粉漏到底槽，會增加運(yùn)行阻力或造成堵塞事故。若輸送機(jī)鋪設(shè)不平，則在溜槽搭接處刮板與溜槽的接頭磨損加劇，增加運(yùn)·行阻力，縮短使用壽命，同時會導(dǎo)致采煤機(jī)切割工作面底板而使其不平。
2.提高有效運(yùn)行時間
刮板輸送機(jī)的輸煤量是由其效率和運(yùn)行工作時間決定的。在負(fù)荷一定的情況下，設(shè)備運(yùn)行的工作利用率越高，輸煤量就越大，對刮板輸送機(jī)效能的充分發(fā)揮有利，是提高產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。因此，在運(yùn)行中要盡一切辦法減少停運(yùn)時間。一般不允許刮板輸送機(jī)空載運(yùn)行，因為空載不僅縮短了有效運(yùn)行時間，也造成了電力的浪費和機(jī)件的無效磨損。如果刮板輸送機(jī)在運(yùn)行時發(fā)生故障，只要故障范圍不再擴(kuò)大，則應(yīng)盡量采取臨時維修手段，維持設(shè)備繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，將事故的處理推遲到檢修班或交接班的空余時間內(nèi)進(jìn)行，避免停機(jī)，延長其有效運(yùn)行時間。
3.負(fù)載合理
刮板輸送機(jī)的負(fù)載應(yīng)盡可能達(dá)到額定值，以充分發(fā)揮其生產(chǎn)能力。輸送機(jī)上裝煤過多，會使煤溢出溜槽之外而白白地耗費了勞力和動力，且引起設(shè)備過載和機(jī)件損傷；裝煤過少，使刮板輸送機(jī)的能力不能充分發(fā)揮，無用功損耗增大，不經(jīng)濟(jì)。另外，負(fù)載的均勻性也很重要，這不但有利于設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，而且有益于延長刮板輸送機(jī)的零部件的工作壽命。(圖/文www.changrong-jx.com)